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手造出世界上最快的超跑 —— 布加迪凯龙!

来源:格物者 工业设计 编辑:晚一步 时间:2017-04-05

2009 年,在英国林肯郡皇家空军基地,一场关于速度的比拼拉开帷幕。

来自德国的超级跑车布加迪威龙,居然敢和当时速度最快、科技含量最高的战斗机 —— 欧洲联合战机「台风」进行叫板。

为公平起见,双方起跑后,在跑道二分之一处,「台风」开始爬升,在跑道末端上空转向 180 度后再俯冲,而布加迪则在跑道末端减速并掉头。这样可以保证布加迪和「台风」在赛程中所经过的距离基本接近。

这款敢和战斗机比赛的车,实际上也是世界上最快的超跑,今天就跟大家聊聊它究竟是怎么造出来的。

布加迪凯龙有飞一般的车速

世界上最牛的超跑

上文中提到的布加迪威龙是布加迪凯龙的前身,它们实际都是世界上最牛的超跑。究竟牛在何处?我们可以透过一组数据来了解一下:

最强大

布加迪凯龙

它拥有一个 8 升的 W16 发动机和 4 个涡轮增压,制动马力能达到1500 bhp,最高时速能达到 420 公里/小时;1600 Nm的扭矩,2.5 秒内可加速到 100 公里/小时;有3 个水泵,发动机 1 分钟内可循环 60000 升空气 和 800 升水;每个轮胎的扭矩为 5000 Nm……

最豪华

超豪华的布加迪凯龙内景

布加迪凯龙可以满足用户多样化的定制需求。他们可以选择 23 层面漆颜色,8 种碳变体,31 种车内皮革颜色,18 种颜色地毯,11 种腰带颜色……此外,车内还有最顶尖的仪表板、中控台、音响系统……

限量高价

今年只造 70 辆。计划 2017 年 1 季度造出第 1 台车,售价 240 万欧元。

如何造出世界上最快的超跑

对很多布加迪迷而言,布加迪造的车和他们公司的客户名单一样神秘。对此布加迪的工程师克里斯多夫·皮丘(Christophe·Piochon)也坦言:

我们的设备和我们的程序都不能与其他汽车工厂进行比较。

接下来,为你揭晓布加迪凯龙究竟怎么造出来的。

法国莫尔斯海姆建的工厂

早在 2005 年,布加迪就在法国莫尔斯海姆建了一座 1000 平方米以上的工厂。布加迪的所有车都是在那里组装完成的。

工厂的地板干净到可以吃鱼子酱

总体而言,布加迪造车讲究先下单,后生产 、高度私人定制 、纯手工造车 、 他们的造车速度很快,从配置到成交,基本上9 个月就能完成。

如何造出最强大且最豪华的车?

事实上,在造车前,除了和客户签协议外,在与工作室 200 米之隔的萨尔茨吉特工厂里,布加迪的发动机和变速器提前一个月就开始组装了。

为确保非常大又容易碎的部件完美契合,工作人员对零件进行了编号

从发动机和变速器,到制动液、液压流体,再到冷却剂……整个组装需要过 12 个站。

工作人员正在组装发动机

布加迪造车的工匠精神体现在方方面面,这里简单讲下组装底盘。布加迪有 2 个底盘平台,3 个员工花 1 个礼拜才能组装完一个底盘,这需要他们每个人对底盘的后端、单壳体、框架都了如指掌才行。

工作人员正在组装底盘

底盘组装要将高点结合,需要连接单壳体和后端。其中需要使用的唯一电子工具是新的 EC 螺纹扳手系统,它可以与电脑连接,当达到正确的扭矩值时,系统会给工人一个积极信号。这样的螺栓接头,在布加迪上共有 1800 多枚。

工作人员正在检测底盘

后端主要围绕动力传动系构建。将单体壳和前端连在一起的同时再将所需的线配好。然后连接后部放入发动机和前部散热器的管道。底盘上还有 14 个重 34 克的钛螺栓。用钛材料既可以节重,也可以确保 2 个单元之间的耐用性能。把螺栓固定在底盘上,底盘就组装完了。

焊接零件

布加迪也非常讲究。涂料可以是金属、珠光或者任何能实现的素材,全部要手工做。涂料要涂 6 层,面漆要涂 8 层,每涂 1 层还要进行砂磨和抛光。

工作人员需要为车一遍遍地上涂料,直到它完美无瑕

上文中提到定制化需求,面漆颜色、碳变体、车内皮革颜色、地毯颜色、腰带颜色甚至包括定制款的手提袋都可以实现。此外,如果车辆未成交,布加迪还会花 3 周以上的时间满足顾客的新需求,这 3 周他们也许只是要造出 1 个高度定制的小零件。

布加迪对车是出了名的爱惜,他们对车非常「洁癖」

造好后的车会被包上坚固的透明塑料薄膜,工作人员包膜要用一整天

造好后的布加迪凯龙少不了做各种「变态」测试。

号称全世界最强大的测功机

这台测功机有一个通风系统能使车既干净还能达到冷却效果。

车的轮胎固定在地板上可以模拟200 km / h 的速度

1500 PS 下的加速度

此外,它还可以测离合器、变速器……

动力系统测试

定制好的车还需要经历水测和路测

水测是让车「站」在不同强度的季风雨中淋 30 分钟

路测是在科尔马机场上,让驾驶员以大于 250 公里/小时的速度在跑道上试驾

40 岁的机械工程师克里斯多夫·皮丘(Christophe Piochon)会检查车的质量。他身负重任,不仅要保证质量,还要把握好进度。他说:

准时对布加迪非常重要

工作人员在对布加迪凯龙进行检查

每辆布加迪都要经过管理员的层层审批,管理者对车满意才会安排见客户。

在 17 名物流和 15 名质量保证同事的支持下,20 名员工花 6 个月手动安装 1800 个零件, 最终打造出世界上最强大、最快速、最豪华、最独特的超级跑车——布加迪凯龙。

布加迪凯龙离开工作室基本上是 2 个月以后的事了。车主拿到车第一反应是什么样的呢?布加迪官方称:

那些真正想要的人,甚至可以花一天时间在自己的跑车上工作。

本文来源:格物者 工业设计

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