东风雪铁龙赛纳轿车安全气囊故障灯点亮故障排除技术方法（一）

东风雪铁龙赛纳轿车安全气囊故障灯点亮，同时喇叭不工作（一）

故障现象：东风雪铁龙赛纳轿车安全气囊故障灯点亮，同时喇叭不工作。

故障排除：首先用PROXIA专用诊断仪检测安全气囊控制单元故障有：P（代表永久性故障，驾驶员点火器模块1故障）（本地），检测类型为断路；P驾驶员点火器模块2故障（本地），检测类型为断路。此处的驾驶员点火器模块即为驾驶员安全气囊，该故障码无法删除。

继续用PROXIA诊断仪检测转向盘转换模块COM2000，无故障，进入转向盘转换模块COM2000的“参数测量”中的“喇叭控制”，按动转向盘上与驾驶员安全气囊总成一体的喇叭开关，发现喇叭状态仍为“不运作”，且喇叭插头处无供电，检查控制喇叭供电的BSM发动机控制单元也无供电，而且其熔丝均完好。

根据电路图可知，当驾驶员按下喇叭开关，转向盘转换模块COM2000接收该指令并过滤转向盘转换模块状态，然后通过VAM车身1网络将开关状态传给智能控制盒BSI，BSI通过CAN车身1网络控制BSM给喇叭供电。安全气囊控制单元则是通过转向盘转换模块COM2000来监控驾驶员安全气囊。

由于两个故障同时出现，而各自的线路均经过转向盘下的转向盘转换模块COM2000。经分析，认为转向盘转换模块COM2000有故障。

拆下驾驶员安全气囊总成，发现它与转向盘转换模块COM2000有三个插头连接，分别为安全气囊的两个插头和喇叭开关的一个插头。

由于转向盘转换模块COM2000无法拆开，测量无法进行，只有更换试试。更换转向盘转换模块COM2000后，用PROXIA诊断仪删除故障码，安全气囊故障灯熄灭，喇叭恢复正常，故障排除了。

维修小结：由于转向盘转换模块COM2000失效，造成喇叭控制信号和驾驶员安全气囊状态信号无法通过VAN车身1网络进行传输，使两个看似没有联系的故障同时出现。

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