宝马520i轿车空调鼓风机不工作故障排除技术方法

宝马520i轿车散热器辅助电子风扇不转，空调鼓风机不工作

故障现象：2000款宝马520i轿车散热器辅助电子风扇不转，空调鼓风机不工作。但空调控制面板显示正常，压缩机能正常工作。

故障排除：先用D91仪器进行检测，发现故障码为25，其含义为驻车唤醒信号不良（暖气“REST”），且故障码无法清除。检测空调系统各传感器数值，均正常。

(1)检查电子风扇故障。该车辅助散热器电子风扇位于散热器前方，电子风扇由风扇电动机模块和风扇电动机组成。发动机控制单元DME根据散热器出口处冷却液温度传感器信号和空调压力信号，输出频率为10～100Hz的信号控制辅助散热器风扇接地，以调频信号改变电子风扇转速，风扇转速随着冷却液温度和空调压力的升高而提高，以及随着车辆速度的提高而下降。

用万用表检测电子风扇的电源和接地线，均正常，接上空调压力表，打开空调，这时随着空调压力的升高，示波器显示的输出频率也升高，即数值在10～100Hz之间变化。

经分析，初步判断空调控制单元正常，电子风扇电动机模块工作不良。

更换该电子风扇后，电子风扇能正常工作。

(2)检查鼓风机故障。该车空调系统采用了CAN-BUS控制技术，空调IHKA控制单元与仪表IKE控制单元之间通信信号采有K-BUS线传输。IHKA空调控制单元与各风向控制电动机之间采用M-BUS线传输。鼓风机控制是空调控制单元以一个线性的电压信号输出至鼓风机功率放大器来实现鼓风机转速的变化。鼓风机功率可通过空调面板分档增大，控制电压线性提高，鼓风机转速亦随着提高。功率放大器位于空调风箱右侧，有5条线，分别为12V电源线、接地线、A/C控制单元控制信号线，另外2条线至鼓风机电动机。信号线电压在2.1～7.2V之间变化，电压2.1V时为鼓风机最低档；信号电压大于7.2V时为最高档，鼓风机全速运转。经检测，发现信号电压变化正常，而放大器无输出电压至鼓风机。拔下鼓风机控制单元线插头，再重新插上，鼓风机工作正常，故障排除。

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